Matos velo, actualites velo de route et tests de materiel cyclisme

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Faut-il retirer le bouchon des valves Presta sur vos roues ?

Par Guillaume ROBERT le lundi 8 mars 2021 – Technique – Ce texte fut lu 83283 fois. Commentaires : 58 .

Voila une question quasi philosophique pour Divers cyclistes. Comme pour des poils i  propos des jambes, garder le petit bouchon noir sur les valves Presta de vos velos de route pourrait bien vous faire subir les moqueries de plusieurs cyclistes, souvent d’anciens competiteurs.

Pour Des specialistes Effectivement, impensable de rouler avec https://datingmentor.org/fr/fdating-review/ ces petits bouchons. Mais pourquoi ? Reelle utilite ? Gain de poids ? Ou simple tradition ? D’autant que le sujet ne se pose nullement en VTT ou meme gravel ou les cyclistes conservent forcement les bouchons concernant leurs valves, qu’elles soient de type Presta ou Schrader.

Quelques se demandent aussi a quoi diantre votre bouchon peut-il servir concernant une valve Presta, deja equipee d’un “bouchon visse” ! Vous saurez bien avec Ce texte.

Ni une question d’etancheite ou de poids

J’ai valve Presta, c’est celle qu’on retrouve sur l’integralite des velos de route. La plus fine de toutes.

J’ai tige de valve exterieure est fabriquee en differentes longueurs Afin de divers usages avec 1 diametre plus etroit (6 mm) que nos valves Dunlop et Schrader (8 mm). Notre point le plus faible d’une jante de velo est d’habitude le trou de valve. Le plus petit trou de la Presta permettra d’avoir des roues extremement etroites en leur gardant une resistance suffisante.

J’ai pression d’air tout d’un pneu ou d’une chambre gonfle maintient le corps de valve interne ferme. Une bri?ve vis et un ecrou imperdable au-dessus du corps de valve permettent de le visser et le maintenir beaucoup ferme. Voila ce qui fait dire a beaucoup que le bouchon supplementaire est inutile, l’etancheite est deja parfaite avec le systeme visse.

Notre verite n’est jamais non plus a rechercher du cote du poids, puisque ce bouchon ne pese aussi jamais 2 grammes et n’a pas de effet significatif ni en termes de comportement d’une roue (dynamisme) ou meme d’equilibrage.

Manque non plus pour la protection

Ce bouchon n’a jamais non plus une fonction de protection contre la boue ou autres poussieres puisque si la petite vis est beaucoup fermee, pas de corps etranger ne va penetrer dans la valve. Au passage, meme en cyclo-cross, les bouchons ne semblent gui?re utilises par bon nombre de coureurs.

Cela n’est pas l’eventualite avec une valve de type Schrader (celle qu’on retrouve sur les voitures ou autre) qui, de part sa conception, a besoin tout d’un bouchon non jamais Afin de rester tout i  fait etanche (un ressort s’occupe de votre fonction a l’interieur), mais afin d’eviter l’obstruction une valve avec d’la boue ou du sable entre autres.

Des conditions que l’on retrouve bien souvent concernant une pratique VTT comme. Si d’une boue ou du sable venait a se loger dans une telle valve, vous seriez bien embete Afin de regonfler plus tard !

De plus, le bouchon, utilise a l’envers, permet de degonfler aussi la chambre si besoin.

Protection lors du stockage

En fait, ce bouchon n’a d’utilite que au cours du stockage de la chambre, que ce soit dans sa boite au cours de l’achat, ou lorsque vous conservez ce chambre au sein d’ une sacoche de selle Afin de i?tre capable de remplacer ce chambre sur le bord d’une route en cas de crevaison.

Dans les faits, comme vous pourrez le voir sur la photo de droite, une fois le bouchon integre visse, la valve Presta presente une tige filetee pointue. Cette derniere, si elle est en rapport avec la chambre a air, en particulier au sein d’ une sacoche, pourrait venir percer le butyl ou le latex.

Vous auriez donc l’occasion de transporter sous ce selle une chambre de secours. deja crevee ! Ce pourrait i?tre dommage. Plus que de trimballer un bouchon de valve a 2 grammes dans votre sacoche, vous transporteriez carrement une chambre a air Afin de rien !

Il en est de meme, dans une moindre mesure, pour des boyaux. Si on transporte 1 boyau plie sous la selle, plus vaut laisser le bouchon, meme si un boyau est plus solide qu’une simple chambre.

Le laisser ou l’enlever un coup sur la roue ?

Libre a vous de le laisser ou gui?re. C’est seulement une question d’esthetique une fois la chambre montee sur la roue. Mais vous n’aurez aucun gain de performance a patienter si vous le retirez. et aucun desavantage a le laisser, hormis subir les moqueries de Divers cyclistes.

Donc, faites comme vous le souhaitez, avec ou sans bouchon, votre va i?tre la meme chose !

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